时光荏苒,岁月如梭,不知不觉,新中国成立己经有70年了。经过70年的发展,中国发生了翻天覆地的变化。中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

要说建国70年来，付出最多的，是人民，收益最多的，也是人民。70年来的发展，使得中国富强起来。要问一个国家富强起来的标志，恰可以从交通中看出。

交通，是一个国家得以运行和发展的基础之一。特别对于有着960万平方公里的中国来说，交通更是国内联系、发展必不可少的条件。

“要想富，先修路”，这句话说明了公路对经济发展具有多么重要的意义。而高速公路更是一种具有特别重要政治和经济意义的公路。它作为一种现代化的公路运输通道，在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。最初，沪嘉高速公路的建成，标志着我国高速公路的发展进入了快速发展的时期。此后我国的高速公路以每年2000千米的速度增加，在10多年的发展中，基本每个省、直辖市都有了自己的高速公路。

据统计，每一元公路建设投资带动的社会总产值约为3元，相应创造国民生产总值0.4元。而如今，中国高速公路总里程突破了14万公里。其创造的价值，无以计数。

以高速路为骨架建成的中国公路网，同样让人惊叹，至今已有400多万公里的路程。大部分的农村都有了公路覆盖，公交系统更是四通八达。正是这些变化，使得我国农村与城市之间的联系变得更加紧密了。现在，每年都有数以千计的劳动力从农村涌向城市，有力的推进了中国城市化的进程。

再说中国铁路，更是‘中国速度’的有力提现。自2007年中国铁路第六次大提速时快速铁路已经达到6003公里（当时中国大陆还没有高铁），2015年中国铁路总公司称年底中国高速铁路营业里程达1.9万公里而快速铁路网达4万多公里（铁路总共12万公里）。

到今年，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开。全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，运量接近全球人口的一半！“复兴号”试验列车以350公里时速飞驰，试验中启动了自动驾驶系统，实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行。14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%。

高铁，作为中国的特色工程，正追赶着时代的脚步，飞速发展。同时，也起到了联系国际的重要作用。在2018年内，中欧班列共开行6300列，同比增长72%。而一代一路的发展，也建立于我国的边境交通上。至2018年，我国拥有了十条左右的边境铁路， 良好促进了中国与亚洲各国的交往。中国和印尼敲定的中印铁路建设方案，更是对于两国关系有良好促进作用。

也不再细讲讲航空航天，在这一领域中国同样有着巨大的成就。飞机几乎成为了平民交通，卫星的连续发射也证明了我国强有力的综合实力。

至此中国发展成为了改革开放的阳光下活力迸射、向繁荣富强快步迈进的中国。

我们不忘初心，迎着建国70周年，改革开放40周年的时代浪潮，砥砺前行。中国新经济社会的建设，更需要亿万人民的共同参与！

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