两天过去了，今年第9号台风“利奇马”带来的风浪，还看不到任何停歇的迹象。

　　8月10日凌晨，“利奇马”在浙江登陆后强度略有减弱，但很快蓄积能量，携风带雨，一路北上。根据中国气象局统计，受“利奇马”影响，浙江、上海、江苏、山东、安徽等地出现暴雨或大暴雨，山东多地雨量破单日极值。截至8月11日13时30分，浙江因灾死亡32人，失踪16人。

　　中国气象局中央气象台首席预报员何立富说，“利奇马”不仅是今年西北太平洋的最强台风，也是今年登陆我国的最强台风，同时还是1949年以来登陆我国华东地区的第三强台风，与2016年的台风“莫兰蒂”并列，仅次于1956年的台风“温黛”、2006年的台风“桑美”。

　　8月11日20时50分左右，扑向北方的“利奇马”，在山东青岛市黄岛区沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有9级——23米/秒。再次登陆，最强台风后续影响如何，会否继续一路北上掀起狂风骤雨，这些问题备受关注。

　　台风登陆了就结束了？风雨“大考”还在持续

　　台风登陆了就结束了？这是不少人提出的一个疑问。事实上，台风“利奇马”第一次登陆后，受地形影响强度的确有所减弱，8月10日9时，已减弱为强热带风暴级强度。

　　不过，按照中国气象局台风与海洋气象预报中心首席预报员钱奇峰的说法，台风登陆并不意味着结束，尽管台风登陆后强度会逐渐削弱，但仍携带着丰厚的暖湿空气，一旦与陆地上空冷空气相互作用，很可能给陆地造成暴雨，甚至特大暴雨，以及雷暴、局地龙卷风等天气。

　　真正的风雨考验才刚刚开始。

　　“台风‘利奇马’移动慢，环流结构保持完整，在一路北上的过程中，就好比一辆‘巨型洒水车’，会给沿途的地区带来长时间的风雨。”钱奇峰说。

　　首先，“利奇马”正处于大陆高压和副热带高压的“夹击”中，引导气流弱，移动速度慢，登陆12小时后，还处于浙江绍兴境内。专家认为，这种慢速移动带来的持续性强降雨，会加大致灾风险。

　　其次，台风通常登陆后强度会迅速减弱，且台风的螺旋结构也会相应受到破坏。但截至8月11日，“利奇马”的环流结构保持完好，北侧的外围螺旋云带已扫到山东。

　　“这种完整的结构形态，又让‘利奇马’像一台永不停息的‘抽水机’，将其东侧和南侧大洋上水汽源源不断地抽取过来，为后面持续性的强降雨提供了充足的水源。”钱奇峰说。

　　中国气象局预计，8月12日至14日，“利奇马”将在山东半岛附近缓慢移动或回旋少动，影响时间长，山东等地需注意防范持续性强降雨带来的不利影响。

　　更值得警惕的是，随后在北上过程中，“利奇马”将与冷空气相互作用，产生叠加效应。华北东部、东北地区需密切关注台风动向，北京、天津、河北、辽宁等地需防范后期台风北上带来的风雨影响。

　　台风造访北方很罕见？曾7次“侵扰”北京

　　这并非台风第一次来到北方。

　　根据中央气象台统计，有气象记录以来，类似于“利奇马”这样登陆华东并一路北上的台风还有1984年第7号台风“芙瑞达”，1994年第6号台风“提姆”，1997年第11号台风“温妮”，2005年第9号台风“麦莎”，以及2018年第10号台风“安比”。

　　以台风“安比”为例，去年7月在上海崇明岛登陆，随后也是一路北上，并影响到北京。北京市气象局梳理发现，曾经有7次台风减弱后的低压经过或接近北京，时间分别是1956年8月2日，1972年7月27日，1984年8月8日，1989年7月21日，1994年7月12日，2005年8月6日和2017年7月29日。

　　何立富告诉记者，在我国华东地区登陆的台风的确有不少会一路北上，将很少与台风作战的北方地区直接暴露在台风面前。由于北方本身承受暴雨能力偏弱，而防台风经验又十分缺乏，会大大加重致灾风险。

　　以去年的台风“温比亚”为例，2018年8月17日在上海登陆，登陆时强度仅为热带风暴级，8月20日凌晨在山东北部变性为温带气旋，之后进入渤海。而就在这短短4天时间内，山东、河南、安徽、江苏等地出现不同程度的暴雨洪涝灾害。其中有24个县市日降雨量突破历史极值，河南商丘最大1小时降雨量达112毫米。累计降雨量100毫米以上和250毫米以上的面积分别达36万平方公里、4万平方公里。其中，山东省过程平均降雨量达141毫米，创下1951年以来最高纪录。

　　据何立富分析，目前来看，“利奇马”的路径比“温比亚”更偏东，没有那么深入内陆，因此强度减弱得也较慢，在山东二次登陆后，后者将面临着至少48小时的暴雨侵袭。

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